Product code: 226191606

  • Weight:

    approx. 9,3 kg
  • Wheelset:

    Mavic Crossride FTS-X 29
  • Brake:

    Shimano ST-RS505 / BR-RS505 160mm/160mm
  • Colour: Matt-Black/Shiny-Black/Grey

Size guide


Road/Triathlon Inside leg x 0,66 = Frame size in cm
MTB Inside leg x 0,226 = Frame size in inches
Inside leg x 0,61 = Frame size in cm
Inside leg x 0,24 = Frame size in inches
Inside leg x 0,61 = Frame size in cm
Inside leg x 0,24 = Frame size in inches
Inside leg x 0,885 = Saddle height on all bikes

If you are exactly between two sizes, you'll have the choice: Choose the smaller frame if you prefer a "racing position" and the bigger frame if you prefer a more comfortable "touring position".

See our video step-by-step instructions on how to determine your frame size. We'll explain you how to easily measure shoulder width, inside leg length and arm length yourself.
In case of any further questions regarding size calculation, please contact our experts!

Watch the corresponding video now!


RRP €1,649.00 1,479.00 

Price incl. VAT
plus €250.00 for delivery to United States of America

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Into the dirt – and how! Our PRO CROSS 105 sets a high level. Since bike is ready to race out of the box! It's not without reason that we have used the proven Shimano 105 groupset, which is both an optical and a technical highlight. It offers great performance for little money and is only approx. 250 grams heavier than the higher-end Ultegra. Ergonomic shifters let the chain change gears quickly – performance at a high level! The braking system is hydraulic, disc brakes with 160 mm rotors on front and rear offer great power, no mattet how long the downhill is or what ideas the weather god had. A stiff Mavic CROSSRIDE FTS-X wheelset with Schwalbe X-ONE BITE EVO/ALLROUD EVO tyres gets things rolling and always ensures sufficient traction!

approx. 9,3 kg, may vary by +/- 5% due to manufacturing tolerances, weight for matt black-grey/black frame, 58 cm, without pedals

6061 T6 Ultralight, Aluminium, triple-butted, from approx. 1450 g Matt-Black-Grey/Black 60cm
High Performance Disc, 1 1/8“ - 1.5“, full carbon Matt-Black-Grey/Black
Mavic Crossride FTS-X 29''
Front wheel: Schwalbe X-ONE Evo BITE, 33 C / rear wheel: Schwalbe X-ONE ALLROUND Evo, 33 C black 700x33C
Shimano 105 FC-5800, Compact 50/34 black 175mm
Shimano 105 CS-5800 11-speed 11-32
Front Mech:
Shimano 105 FD-5801-F black
Rear Mech:
Shimano 105 RD-5800 GS black
Shimano HG-6001 11-speed 118 links
Shimano ST-RS505 / BR-RS505, 160mm/160mm
Ritchey Comp Road Streem II matt black 44cm
Handlebar Tape:
fi´zi:k Microtex black
Ritchey 4 Axis WTD black 110mm
ROSE aluminium spacer (+tapered 5mm spacer) black 20mm (2x10mm)
Ergon SMC-40 Sport Gel (size M) black
Seat Post:
Ritchey 2B, WTD black 27,2mm
no lowrider selected
Front Light:
No lights
Bike Computer:
No bike computer
No pedals
Bottle Cage:
No bottle cage standart
Reviews (1)


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Ich nutze das Rad um damit ca. 7000 km Frühling bis Winter zu pendeln. Ein Gepäckträger ist unabdingbar für mich. Auch Schutzbleche sind zwingend erforderlich. Über Wurzeln und Felsen Springen ist NICHT mein Ziel mit diesem Rad.

Nach nunmehr ca. 2000 km (bislang hs. Winter) mit dem Rad fällt mir folgendes im Rahmen seiner Nutzung auf.


Bei Auslieferung war die Schaltung so eingestellt dass sie nicht sinnvoll fahrbar war - innerer/ äußerer Anschlag völlig falsch mit Schleifgeräuschen in den meisten Gängen, Zugspannung zu gering.... Dies wurde bei einem erneuten Besuch bei Rose ausgebessert.

Der Rahmen hat nur einen zentralen Fixierungspunkt für Gepäckträger wie Tubus Fly. Dieser ist jedoch bei der Rahmengeometrie NICHT in der Lage Ortlieb Taschen aufzunehmen man schlägt mit der Ferse an der Tasche an. Auch Rose konnte keinen geeigneten Gepäckträger ausfindig machen.

Die montierten 38er Schutzbleche von SKS sind nicht mit 38 Reifen fahrbar ohne dass sie vorne bei geringsten Bodenunebenheiten schleifen. Habe sie gegen Curana ausgetauscht - diese laufen einwandfrei.

Die Schaltzug-Außenhülle des VORDEREN Umwerfer endet senkrecht nach oben unter dem Umwerfer. Hier läuft bei jeder Nässe Flüssigkeit am Schaltzug-Seil in die Hülle. Im Winter kam es noch vor 500 km zum Einfrieren des vorderen Umwerfer-Zuges bei Minusgraden - Winter Untauglichkeit. Gemessen an der Konstruktion kein Wunder. Ich bin gespannt wannl der Zug schwergängig wird wenn man im Sommer durch nassen Dreck fährt.


Der Alu-Rahmen (meiner ist riesig mit 64 cm) fühlt sich trotzdem sehr steif und direkt an.

Man kann sicher 40er oder sogar 42 Reifen auf die Felgen ziehen - WENN man KEINE Schutzbleche montiert. Hier bietet der Rose Rahmen deutlich mehr Platz als die Konkurenz-Modelle - schon fast gravel Niveaus.

Hübsche Farbe.

Test report

About the PRO CROSS Force: "A very reliable multi-tool – not only for woodsmen! The Rose Pro Cross Force also proved to be perfect for racing through the Eifel. Here, high comfort, flawless function and reliability go hand in hand. Certainly a very good response to lousy weather – yet, riding Rose’s cyclocross bike in good weather is also huge fun!”

Price/performance winner

About the PRO CROSS Apex: "A true all-round cross bike which can easily be customized thanks to the configurator. Outstanding value for money. Highly recommended for entering the muddy world of cyclocross.”

Test report

Verdict of the PRO CROSS Ultegra: “The Rose bike is a comfortable all-road touring bike with potential for off-road use. [...]as you would expect, the components are of high quality.”

Test report

About the PRO CROSS 105 MB: "Frame & fork feels competitive and up to date, it gives the rider confidence off-road and the Color is Amazing!"

„Very good“

PRO CROSS Apex: "The frameset is top, the geometry is pleasantly compact and great for touring. In short: The Pro Cross Apex by ROSE convinces all.”

Test report

PRO CROSS 105: “Thanks to mudguard eyelets and the option to fit a kickstand, it’s a do-it-all bike for a wide range of riding.”